Types de freinage
Drift, drag ou circuit — assurez-vous que vos freins sont prêts pour votre discipline
drift
Contrôle. Modulation. Réponse aux roues arrière.
Les configurations de freins de dérapage sont conçues davantage pour initier et contrôler la rotation de la voiture que pour des arrêts répétés à vitesse maximale. Cela signifie généralement une réponse du frein arrière forte et prévisible et une configuration qui fonctionne bien avec un frein à main hydraulique. Dans de nombreuses configurations de dérapage, une configuration à double étrier arrière est utilisée afin que le frein à main puisse bloquer les roues arrière directement et de manière cohérente.
Pour le drifting, la sensation du frein est importante d'une manière différente que sur une voiture de circuit. Le conducteur souhaite que les freins arrière réagissent rapidement et de manière constante pour aider à démarrer le dérapage, ajuster l'angle et gérer les transitions. La capacité thermique et la distance de freinage la plus courte sont toujours importantes, mais moins que dans une voiture de circuit.
circuit
Puissance de freinage. Contrôle de la chaleur.
Les systèmes de freinage de piste sont conçus pour des décélérations répétées à haute vitesse, tour après tour. Cela met beaucoup plus l'accent sur la gestion de la température des disques, la plage de fonctionnement des plaquettes, le flux d'air de refroidissement, la résistance à l'ébullition du liquide et la résistance globale à l'évanouissement. Les températures de masse des disques de course sont normalement maintenues entre 400°C et 600°C pour des performances optimales.
Les kits de freins orientés piste sont principalement orientés vers les freins avant, avec des plaquettes et un liquide plus résistants à la chaleur, de meilleures performances des disques et une sensation de pédale stable après des arrêts brusques répétés. Sur une voiture de piste, le système de freinage doit survivre à une utilisation abusive prolongée sans perte d'efficacité, et non pas seulement bien fonctionner pour une seule sollicitation agressive.
Services de freinage VPS
Wilwood
Plaquettes de frein améliorées
Les plaquettes de frein haute performance sont l'une des améliorations les plus courantes pour les clients qui recherchent une réponse plus nette et une sensation de freinage plus puissante. Elles contribuent à améliorer le mordant, la constance et la confiance au freinage, en particulier sur les voitures de route modifiées ou les véhicules conduits de manière plus agressive que l'utilisation de série.
Brembo
Rotors améliorés
Les améliorations des disques de frein permettent d'améliorer la gestion de la chaleur, la constance du freinage et la résistance à l'évanouissement en cas d'utilisation répétée. C'est un choix populaire pour les clients qui souhaitent un soutien de freinage plus solide sans passer immédiatement à un kit de gros freins complet.
DriftHQ
Frein à main hydraulique
Un frein à main hydraulique est une amélioration populaire pour les configurations de drift et de sport automobile qui nécessitent une réponse plus rapide et plus directe des freins arrière. Il donne au conducteur un meilleur contrôle lors de l'initiation de la rotation et de la gestion de la voiture lors d'une conduite agressive.
Castrol
Liquide de frein haute performance
Le liquide de frein joue un rôle majeur dans la constance du freinage, surtout lorsque le système est exposé à une chaleur plus intense. Un liquide de qualité supérieure contribue à améliorer la résistance à l'évanouissement et maintient le système en fonctionnement plus fiable lors d'une conduite difficile et d'événements de freinage répétés, car il a un point d'ébullition accru.
Brembo
Kits gros freins
Les gros kits de freins sont idéaux pour les clients qui souhaitent une augmentation majeure de la capacité de freinage, de la capacité thermique et de la présence visuelle. Ils sont particulièrement utiles sur les véhicules plus puissants, les véhicules plus lourds et les applications où les freins de taille standard ne suffisent plus compte tenu de la façon dont la voiture est conduite.
Brembo
Réglages de frein, correction du système
Tous les problèmes de freinage ne nécessitent pas un kit de performance complet. VPS gère également l'entretien des freins, la correction de l'ajustement, l'assistance à l'installation et le raffinement du système pour les clients qui ont besoin que le système de freinage fonctionne correctement, soit agréable au toucher et corresponde au reste de la construction.
Simple Quotidien
Rotors d'origine
Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation quotidienne équilibrée, une sensation de freinage douce et des performances routières fiables. Ils constituent un excellent choix pour les véhicules utilisés quotidiennement où le confort, la régularité et le faible entretien sont les plus importants. Leur limite est qu'ils ne sont pas conçus avec la même orientation performance que les conceptions de disques plus agressives.
Meilleure réponse sur sol mouillé
Disques perforés
Les disques percés offrent une apparence plus inspirée par la performance avec une meilleure réponse dans des conditions humides et une finition visuelle plus nette derrière la roue. Ils sont souvent choisis pour les constructions de rue sportives qui veulent à la fois du style et un raffinement du freinage. Leur inconvénient est qu'ils sont généralement mieux adaptés à une utilisation axée sur la route qu'aux conditions de freinage répétées les plus difficiles.
Performances renforcées
Disques rainurés
Les disques fendus sont conçus pour les conducteurs qui recherchent une sensation de freinage plus axée sur la performance avec une plus grande constance en cas d'utilisation intensive. Ils contribuent à maintenir une réponse plus vive et sont souvent préférés pour une conduite de rue plus agressive et des applications exigeantes. Par rapport aux conceptions perforées, ils sont généralement considérés comme l'option de performance fonctionnelle la plus sérieuse.
Style de course agressif
Disques rainurés et percés
Les rotors rainurés et perforés allient un style visuel plus agressif à un freinage plus sportif. Ils sont populaires sur les véhicules de drift et les constructions de performance personnalisées où l'apparence est tout aussi importante qu'une réponse plus nette et une présence de freinage améliorée. Cette option convient bien aux conducteurs qui souhaitent une amélioration visuelle et de performance plus complète en un seul ensemble.
Mises à niveau des freins
Stock vs Performance
